El estudio municipal somete a consulta cinco tramos de una vía con más de 85.000 vehículos diarios y plantea sombra, arbolado, bicicleta y menos espacio para el coche.
La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente de Sevilla ha abierto hasta el 13 de noviembre la consulta pública del estudio de alternativas para reordenar e integrar la Ronda Urbana Norte. El corredor supera los 85.000 vehículos al día y el diagnóstico se divide en cinco tramos, desde la Glorieta Olímpica hasta el entorno de Gota de Leche.
Las propuestas buscan hacer más legible la circulación, mejorar los desplazamientos peatonales y ciclistas y aumentar sombra y vegetación. Entre las opciones figuran carriles bici, reducción del espacio dedicado al automóvil y transformación de glorietas en piezas de un bulevar ajardinado.
El documento debe mantener compatibilidad con infraestructuras de mayor escala, en especial la línea 3 del metro y la futura SE-35. La ronda cumple hoy funciones urbanas y metropolitanas a la vez; cualquier redistribución necesitará explicar cómo cambian los flujos antes y después de esas obras.
La consulta desembocará en un proyecto preliminar, no en una obra inmediata. Para que la participación sea útil, las alternativas deberían comparar sección viaria, capacidad, seguridad, sombra, coste, fases y efecto en los barrios laterales, evitando un debate reducido a imágenes finales.
Por qué importa
Transformar una vía de 85.000 vehículos diarios exige combinar movilidad metropolitana y vida de barrio. El proceso puede convertirse en un referente si muestra los intercambios entre capacidad, espacio público y clima antes de escoger la solución.