El cambio a pilotes prefabricados ajusta la obra a las condiciones del terreno y mantiene el objetivo de completar un corredor de 1,3 kilómetros.
El Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una modificación técnica en la cimentación de la pasarela ciclopeatonal del Grau. La estructura tendrá 54 metros de longitud y forma parte de un corredor de 1,3 kilómetros. El proyecto sustituye la solución prevista por pilotes prefabricados para responder a las condiciones encontradas durante la ejecución.
La modificación incrementa el contrato en 64.918,78 euros, un 3,46 %, hasta 1.874.423,25 euros. La previsión municipal sitúa la finalización el 2 de abril de 2027. La decisión ilustra un aspecto frecuente en obra urbana: las características reales del subsuelo obligan a ajustar la solución sin alterar la función prevista.
La pasarela busca dar continuidad segura a los desplazamientos a pie y en bicicleta en un entorno donde infraestructuras y canales dificultan las conexiones directas. Su utilidad dependerá de la accesibilidad de las rampas, la anchura efectiva, la iluminación, la integración con los tramos contiguos y el mantenimiento futuro.
Desde la gestión pública, el interés reside también en la trazabilidad del modificado. Explicar la causa geotécnica, el impacto económico y el nuevo calendario permite distinguir una adaptación justificada de una desviación insuficientemente prevista.
Por qué importa
Los modificados técnicos forman parte del riesgo de construir sobre subsuelos complejos. Publicar su justificación y efecto sobre coste y plazo refuerza la confianza y permite aprender para futuras obras.
Fuente oficial: https://www.valencia.es/cas/actualidad/-/content/pilotes-hormig%C3%B3n-carril-ciclopeatonal-de-grau-val%C3%A8ncia